在地铁里使用青岛变形缝时怎样做好防水工作呢？

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        青岛变形缝是一种考虑到结构受力不均匀和混凝土结构的伸缩而允许变形的结构缝。它不仅是防水处理的难点，也是结构防水中的关键环节。

       地铁车站明切结构变形缝防水材料，可采用预埋式止水带、背贴式止水带、填缝贴、隔离膜、背衬板、镀锌钢板接水盒等。

       在侧墙与底板变形缝处模铸混凝土外侧设置背贴式止水带。同时，将注浆管固定在背贴止水带的两翼上，用注浆管填充止水带架与混凝土之间的空隙。

       结构中间设置中埋式止水带，现场止水带表面粘贴缓胀式遇水膨胀腻子条。

       侧墙与顶板变形缝内侧(后水面)预留300个× 30mm槽。变形缝两侧混凝土浇筑养护后，用填缝膏填缝，任何部位不得有断点，避免窜水。侧壁嵌缝深度为15mm;顶板内填缝深度15mm，外填缝深度30mm，槽内应制作镀锌钢板接水箱，接水箱两侧与结构之间的沟槽用填缝膏平整。填缝前，应将接缝两侧基面表面上的松动动物、浮渣凿除，使其与变形缝两侧牢固粘合。

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