青岛变形缝防水处理的关键环节

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        青岛变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的答应变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构防水中的关键环节。

       地铁车站明挖结构变形缝防水材料可选用中埋式止水带、背贴式止水带、嵌缝膏、隔离膜、衬垫板、镀锌钢板接水盒。
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       在侧墙和底板变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带，一起在背贴式止水带两翼固定注浆管，利用注浆管将浆液填充止水带齿条与混凝土的空地。

       在结构中部设置中埋式止水带，在止水带外表现场粘贴缓胀大型遇水胀大腻子条。

      在侧墙、顶板变形缝的内侧（背水面）预留300×30mm的凹槽。待变形缝两边的混凝土浇注完并维护结束，用嵌缝膏嵌缝，任何部位均不得出现断点，避免发生窜水现象。侧墙嵌缝深为15mm；顶板内侧嵌缝深为15mm，外侧嵌缝深为30mm.在凹槽内做镀锌钢板接水盒，接水盒两边与结构间的沟槽用嵌缝膏抹平。在做嵌缝前，将缝两边基面的外表松动物及浮渣等凿除，铲除洁净，以使其与变形缝两边粘接牢固。

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