为什么要等到高架桥通车后才安装青岛桥梁伸缩缝呢?

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       目前青岛“两横三纵”高速公路的桥梁伸缩缝一般都是梳状钢结构，就像两梳子排列在一起。青岛伸缩缝在施工前根据桥梁设计定制加工。在桥梁中设置伸缩缝是必要的。所有材料都具有热膨胀和冷收缩的特性，以及桥梁施工中使用的钢筋和混凝土。设置伸缩缝的目的是为了给桥梁的热胀冷缩留出空间。

       特别是在北方，一年的温差非常大，所以伸缩缝的安装就显得尤为重要。细心的市民会发现，当桥面在夏天伸展时，伸缩缝的齿间距会变小，当桥面在冬天收缩时，青岛桥梁伸缩缝的齿间距会变大。既然伸缩缝是要安装的，为什么不先安装再铺路呢？桥梁施工应遵循严格的程序，伸缩缝的安装也有一个顺序的程序，这是不可逆的。“膨胀节的安装和施工过程非常复杂。在桥梁施工中，预留伸缩缝安装空间，填充临时填料。

        在桥面铺装沥青面层竣工验收后，可根据伸缩缝施工图、精确放样要求确定开槽宽度，用切割机锯断伸缩缝，清理伸缩缝所在位置的沥青和填料，最后加装伸缩缝。至于伸缩缝的开挖是否会影响桥梁的质量和安全，去年，由于冬季温度的影响，一些桥面铺装没有完工。不过，为了减轻长春冬季的交通堵塞，当局实施临时交通措施。

       如果没有安装伸缩缝，填充填料，以确保桥面是平坦和通行的。这些填料不属于桥梁建筑材料，因此与桥梁的质量和安全没有关系。

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